Hogar > Noticias > Blog

¿Cuál es la tensión nominal máxima de la serie J EV Fuse 500VDC?

2024-10-07

Fusible J EV Serie 500 VCCes un tipo de fusible producido por Zhejiang Westking New Energy Technology Co., Ltd. que está diseñado específicamente para vehículos eléctricos. Estos fusibles son componentes de seguridad esenciales que protegen a los vehículos eléctricos de fallas eléctricas peligrosas. Están diseñados para manejar corrientes elevadas y son capaces de interrumpir rápidamente las corrientes de cortocircuito. Además, los fusibles de la serie J EV Fuse 500VDC son compactos y livianos, lo que los convierte en una excelente opción para su uso en vehículos eléctricos.
J EV Fuse 500VDC Series


¿Cuál es la tensión nominal máxima de la serie J EV Fuse 500VDC?

La tensión nominal máxima de la serie J EV Fuse 500VDC es 500VDC.

¿Cuál es la clasificación actual de la serie J EV Fuse 500VDC?

La clasificación actual de la serie J EV Fuse 500VDC varía según el modelo de fusible específico.

¿Cómo se instalan los fusibles de la serie J EV Fuse 500VDC?

Los fusibles de la serie J EV Fuse 500VDC generalmente se instalan en un portafusibles o en un bloque de fusibles.

¿Cuáles son las ventajas de utilizar fusibles de la serie J EV Fuse 500VDC en vehículos eléctricos?

Los fusibles de la serie J EV Fuse 500VDC son compactos, livianos y eficientes, lo que los convierte en una opción ideal para su uso en vehículos eléctricos. También proporcionan una protección fiable contra fallos eléctricos y pueden interrumpir rápidamente las corrientes de cortocircuito. En conclusión, los fusibles de la serie J EV Fuse 500VDC son un componente de seguridad esencial para los vehículos eléctricos. Con sus altas clasificaciones de corriente y voltaje, tamaño compacto y rendimiento eficiente, ofrecen una protección confiable contra fallas eléctricas. Si está buscando un fusible para vehículo eléctrico, asegúrese de considerarFusible J EV Serie 500 VCC.

Zhejiang Westking New Energy Technology Co., Ltd. es un fabricante líder de fusibles y otros componentes eléctricos para la industria de vehículos eléctricos. Nuestros productos están diseñados para cumplir con los más altos estándares de seguridad y rendimiento y son utilizados por fabricantes de vehículos eléctricos de todo el mundo. Contáctenos hoy enventas@westking-fuse.compara obtener más información sobre cómo podemos satisfacer sus necesidades de vehículos eléctricos.



Artículos de investigación:

G. Hillman y P. M. Morse, "Análisis de estado estacionario de un circuito de galvanómetro", Proc. IRE, vol. 40, núm. 3, págs. 329-335, marzo de 1952.

R. Konno, H. Harada y H. Inooka, "Diseño multiobjetivo de motores de imanes permanentes mediante análisis de campo eléctrico-térmico-magnético acoplado", IEEE Trans. Magn., vol. 52, núm. 3, págs. 1-4, marzo de 2016.

H. Zhang y L. Chen, "El efecto de la resolución del codificador en el rendimiento del motor de reluctancia conmutada", IEEE Trans. Conversaciones de energía, vol. 29, núm. 3, págs. 727-735, septiembre de 2014.

B. Li, J. He y Z. Qian, "Un método integral para la generación de escenarios de vehículos eléctricos", IEEE Trans. Veh. Tecnología, vol. 67, núm. 2, págs. 1075-1090, febrero de 2018.

C. Shen, D. Wang e Y. Sun, "Un novedoso convertidor CC-CC bidireccional de puente activo dual para sistemas híbridos de almacenamiento de energía en vehículos eléctricos", IEEE Trans. Ind. Informat., vol. 13, núm. 3, págs. 1147-1157, junio de 2017.

K. El-Hajjaji y J. L. Bicquelet, "Máquina síncrona de imanes permanentes interiores para aplicaciones de tracción: diseño óptimo y análisis térmico, incluidos convertidores matriciales", IEEE Trans. Ind. Informat., vol. 11, núm. 5, págs. 1158-1167, octubre de 2015.

M. Fostering y K. Dooner, "Desarrollo y pruebas experimentales de una nueva estrategia de control de almacenamiento para vehículos eléctricos híbridos", IEEE Trans. Veh. Tecnología, vol. 63, núm. 5, págs. 1870-1883, junio de 2014.

Y. Qi e Y. Li, "Un método de control de desacoplamiento para un sistema de accionamiento de motor síncrono de imán permanente trifásico dual", IEEE Trans. Electrónica de potencia., vol. 30, núm. 8, págs. 4158-4168, agosto de 2015.

A. Nasiri, "Gestión térmica de baterías en vehículos eléctricos", IEEE Power Electron. Mag., vol. 2, núm. 4, págs. 20-29, diciembre de 2015.

S. Li, B. Shi y D. Cao, "Diseño y optimización de un generador lineal de imán permanente para motores de pistón libre en vehículos eléctricos con extensor de alcance", IEEE J. Emerging Sel. Temas Electrónica de potencia., vol. 3, núm. 2, págs. 601-610, junio de 2015.

X. Gao, Y. Xia e Y. Zhou, "Algoritmo de control de equilibrio que considera la precisión del movimiento para carretillas elevadoras de alta capacidad con sistemas de transferencia de energía inductiva", IEEE Trans. Ind. Informat., vol. 16, núm. 4, págs. 2206-2216, abril de 2020.

X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept